2月27日，广东省发展改革委发布《关于2020年区域协调发展战略专项资金（重大项目前期工作经费）安排计划的公示》，其中披露了广中珠澳高铁、珠江肇高铁的最新进展。

根据公示，广中珠澳高铁的省级财政专项资金、前期工作经费为1000万元，当年度目标为启动项目预可研研究工作、完成项目预可研编制工作、开展项目预可研审查工作。

据悉，初步可知，广中珠澳高铁起于广州北站，经广州东部鱼珠站、南沙站后接入中山站，经中山三乡、坦洲后接入珠海鹤洲枢纽站，全长约200公里。

公示指出，2019年10月，根据广州市人民政府公布的2019年重点工作落实情况，《城际铁路规划（送审稿）》已于今年第二季度上报至国家发改委，广中珠澳高铁、广深港高铁引入中心城区、18号线延伸线、28号线等项目已纳入了《粤港澳大湾区城际铁路规划（上报稿）》。

此外，珠江肇高铁的省级财政专项资金、前期工作经费为2000万元，当年度目标为启动项目预可研研究工作、完成项目可研及勘察设计招标工作、开展项目可研及可研各项专题报批工作。

据广州公共资源交易中心2月13日信息显示，新建珠江肇高铁珠三角枢纽机场至江门段（深圳至南宁铁路江门至珠三角枢纽机场段）项目可行性研究及勘察设计已经结束，共有3家投标人递交了投标文件。

此前的招标文件指出，项目新建正线全长约77千米，设计速度350千米/时，线路自江门站起，经江门鹤山、佛山高明后，向西引入珠三角枢纽机场衔接广湛铁路。另悉，该段也与深南高铁在江门-珠三角枢纽机场段共线。

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