作为推动工业转型升级的引擎，高端装备制造业一直是各个国家和地区提升核心竞争力的必争之地。随着全球经济运行的不确定增加，新一轮科技革命和产业变革的深化，高端装备制造业正面临着前所未有的挑战。在大变局时代下，如何在危机中育新机，变局中开新局，是当前高端装备制造行业领域亟需探讨思考的问题。

　　11月7日，第三届中国国际进出口博览会在上海国家会展中心隆重举行。进博会期间，国内领先的工业地产开发运营商，平谦国际集团携手中国商务部投资促进事务局、中国机械国际合作股份有限公司和中国机床总公司等共同举办了“大变局时代高端装备制造业的新机遇”研讨会，邀请了众多国内外装备制造业领导与专家齐聚，就高端装备制造业领域发展的前沿方向、中国对外开放政策制度以及高端装备制造商实践个案等问题进行深入研讨分享。

　　与会领导与专家企业家认为，把握双循环新发展格局，结合工业互联、智能化、数字化等新型技术，将有效推动产业链互补，推动高端装备制造业迈向高质量发展。

　　现场中外高端装备制造业领域专家学者共同探讨行业趋势、交流对接合作

　　探路数字 智能化，高端装备 制造业 落破局 之棋

　　当前，中国装备制造业正面临着“再工业化”的竞争压力，即产业高端化发展。尽管中国已经建立了全球规模最大、覆盖最广的制造业体系，但上游核心的高端装备产业化、自主化水平依然较低。要实现从“中国制造”到“中国智造”的蜕变，高端装备制造业需要一枚关键的“破局之棋”。

　　而随着5G、人工智能、云计算、物联网等技术的不断迭代，数字化转型及智能制造成为引领创新的强大动力，不断打开传统装备制造产业转型升级的发展空间。从数据融合到数据应用，新技术不仅为装备制造领域各行业带来生产效率的提升，还对越来越多的工业制造和服务环节进行重构和优化，催生出新的产品、模式与公司，推动整个产业价值链的重构，形成从上至下的全面革新与升级。可以说，在大变局时代，拥抱数字化转型，是高端装备制造业突围发展的新机遇。

　　以汽车行业为例，当前汽车产业已进入调整转型升级的关键时期，正面临着一场结合智能化、网联化、共享化和电动化的“新四化”革命浪潮。以“电动化”为基础，以“互联化”为纽带实现大数据的收集，汽车行业正逐渐朝“智能化”出行方向进军。而沿着数字化发展趋势，互联网汽车、新能源汽车、自动驾驶辅助系统、共享出行……各类新概念、新产品如雨后春笋般推出市场，刺激着消费者的新购买欲望，在扩大传统汽车市场的同时，也加速重构了汽车与出行行业价值链。这些数字创新产品概念，也对汽车高端装备制造提出了新的要求。例如，结合智能技术和网联化衍生的无人驾驶功能，对汽车的复杂性形成一大挑战，带动包括驾驶辅助系统等在内的汽车装备制造要求提升。

　　当前汽车产业正面临着一场结合智能化、网联化、共享化和电动化的“新四化”革命浪潮

　　而以电动化为基础的新能源汽车市场不断升温，也促使充电解决方案、逆变器、高压电机等新能源汽车核心零部件不断升级发展。如世界领先的汽车零部件供应商之一，法雷奥联合西门子在常熟成立了新能源汽车合资公司，制造包括电机、电力驱动系统、增程器，车载充电机、逆变器和DC/DC转换器，为混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车提供高压解决方案。这个位于平谦国际(常熟)现代产业园的工厂，亦是法雷奥在华设立的第五家提供高压解决方案的工厂。前法雷奥中国总裁毕诺曾表示：“我们产业面临三个革命，包括电气化、自动驾驶和新服务，这实际上也是完全改变我们汽车行业的三大变革。三大革命在这个行业当中如何致胜，实际上也是我们自己在不断问自己的一个问题。我们也需要制定相应的战略。”

　　制造“智”变，数字化转型推动了汽车装备制造技术的升级，也赋能了汽车行业新的发展机遇，开辟全新的出行市场，毫无疑问，给汽车行业带来了前所未有的新机遇。

　　位于平谦国际(常熟)现代产业园的法雷奥西门子新能源汽车工厂车间

　　把握“双循环”，筑 产业 之巢迎新发展格局

　　除了把握数字化转型浪潮，高端装备制造业发展还应紧扣大变局下国内经济变化。今年5月，应对新冠疫情的冲击和国内外新形势，中国首次提出构建国内国际“双循环”新发展格局。值得注意的是，这并不意味着是“闭关锁国”，而是内外循环双轮驱动、互相促进，推动更高水平的对外开放。对此，全国外商投资准入负面清单由40条减到33条、自由贸易试验区由18个增至21个、商签高标准自由贸易协定等政策举措陆续落地，亦充分体现了中国在扩大市场开放的决心。

　　根据商务部数据显示，今年1-9月，服务业实际使用外资5596.8亿元人民币，同比增长15%;高技术服务业同比增长26.4%，而商务部外资司司长宗长青表示，如无特殊情况，预计四季度外商投资仍将延续当前稳中向好态势。数据表明，面对突如其来的新冠肺炎疫情及外部贸易环境，中国超大规模市场对外资的吸引力有增无减。而事实上，在诸如新能源汽车装备制造业等新兴技术市场，不少跨国领先的零部件企业明显加快了在华投资步伐，试图占据这个全球最大的新能源汽车市场。

　　位于平谦国际(常熟)现代产业园的法雷奥西门子新能源汽车工厂车间

　　在本届进博会中，多家跨国车企便表示将会继续加大对中国市场的投入。如大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示，十分赞赏和欢迎中国最新提出的于2060年前实现碳中和的愿景。大众汽车集团将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，加速在中国的电动化布局。而特斯拉中国区总经理王昊则表示：“我们上海工厂已经有一批车辆出口到了欧洲。我们现在正在紧锣密鼓地进行工厂二期的建设。按照我们的计划，将在明年年初的时候，会在中国国内市场交付Model Y。特斯拉特别看好中国市场的发展和前途，我们会尽最大的努力扎根这个市场，在中国市场实现更多投入。最重要的是，我们也在拓展服务网点，第四季度将会有大量新的服务网点建立，包括超级充电站。”

　　可以预料，在“双循环”新发展格局下，国内需要积极扩大内需，必将推动国内外企业加大投资，而高端装备制造业这类战略性新兴产业也将是这些行业巨头抓紧布局的目标领域。对此，平谦国际长三角总监潘铮表示，作为国内领先的工业地产开发运营商，高端装备制造产业的坚实伙伴，平谦国际也已做好准备，为未来工业筑巢，吸引更多国际外资企业进驻，促进产业协同发展、集群发展，打通产业链、畅通供应链，为高端制造装备产业打造生态圈。同时平谦国际也作为城市的“细胞”，促进城市与企业之间信息、物流、资金流等方面的交流，赋能城市更新发展。

　　平谦国际长三角总监潘铮接受媒体采访

　　平谦集团已在大湾区和长三角地区投资建造并运营的各个国际产业园

　　把握双循环发展新格局，加快布局中国市场布局及数字智能化发展，将是大变局时代下，高端装备制造业谋定发展的新方向。相信在国家政策推动下，更多高端装备制造企业共同努力，高端装备制造业定能破局新生，蓬勃发展。

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